一、住宅产业化

(一)百年住宅产业化之路

1、 住宅产业化起源

1910年3月，沃尔特?格罗皮厄斯向德国通用电气公司 AEG 的艾米尔?拉特诺提交了一份合理化生产住宅建筑的备忘录，那一年沃尔特?格罗皮厄斯26岁，虽然已经过去105年，但他仍然是对标准化住宅单元的设计、制造与装配的最为透彻的阐述。1923年出版的《包豪斯书集》中收录有格罗皮厄斯撰写的《住宅产业化》论文。

1928年第一届《国际现代建筑会议》 CIAM 通过的拉萨拉兹宣言不但强调了建筑产业化的必要性，还认为“建筑质量的高低并不取决于工匠们的手艺，而在于要普遍地采用合理化的生产方法”。指出“建筑产业化首先应该是尺寸规格化，并采用有效的生产方法”。

1933年包豪斯关闭后，沃尔特·格罗皮厄斯去了美国，继续致力与住宅产业化研究和推广。

从德国移居美国之后不久，沃尔特·格罗皮厄斯为家人建造的住宅就戏剧性的影响到美国建筑。

2、汽车产业化

1907年，福特发明了生产流水线，实现了生产的标准化、大批量制造--即大规模复制。

流水线大规模复制这种生产方式在全世界风行了一个世纪之久，并为工业化社会立下了汗马功劳。但是随着经济的发展和社会的进步，它自身的局限性日益成为它继续前进的障碍，并日渐明显地走向衰落。

大规模复制生产方式，在某些领域，现在乃至将来还会有它发挥作用的空间，但是作为一种主流的生产方式，它的历史使命已经完结，在许多领域里已经衰退。一种新的更能适应当今市场形势的生产方式--大规模定制，已经应运而生。

工程师是工匠们的天敌，工程师的职责就是砸掉工匠们赖以生存的手艺，工程师的工作就是把手艺转化成工艺，把工艺品变成产品。

传统制造业(汽车、家电、IT、制衣、制鞋等行业)早就完成了从手艺到工艺的转换。所以价格才会这么便宜，质量才如此之高。

住宅制造业才刚刚起步，与传统制造业差距巨大。所以房价才这么贵，质量这么差。

T型车发明之前的汽车制造方式--单件小批量定制?

在T形车发明之前，汽车也是需要定制的--就像找裁缝量体裁衣一样，专门针对一个客户去设计每个汽车零部件和整车，这样一来，这辆汽车就是天价了。

T型车发明之后的汽车制造方式--批量复制?

汽车产业化的成功经验大大刺激了建筑行业。

一百多年来，无数痴迷于“住宅产业化”的人士前仆后继的为之奋斗，但总的来说，成效不大。

主要原因就是住宅的个性化需求太过于强烈了。在工业1.0~3.0时代根本无法实现住宅的“批量定制” 。

一百多年来，无数痴迷于“住宅产业化”的人士前仆后继的为之奋斗，但总的来说，成效不大。

一百多年来，汽车产业化取得了突飞猛进的进步，但是，住宅产业化却基本停滞不前。?

(二)美国的住宅产业化

1998年，时任美国总统克林顿指示发起住宅先进技术合股企业(PATH)，目的是改善“美国的住宅质量、提高成本效率、耐久性、安全性和抵抗天灾的能力。”可以说住宅产业化是继IT产业，基因科学之后在美国所推行的又一个重大国家产业政策。

2001年，美国建筑师学会资深会员(FAIA)学会给美国罗马学院成员斯蒂芬.基兰和詹姆斯.廷伯克莱团队研究奖金。研究课题有工厂预制、创新墙体，以及采用新的装配工艺和材料的室内组件等，根据研究成果，他们撰写了《再造建筑》一书。

这本书的基本思想就是用制造业的成功经验来再造建筑业。他们在世界各地授课、讲授住宅制造的流程和方法，这些技术是从其他行业(例如船舶、飞机、汽车等行业)转移过来的，现在已经应用到了建筑上，构成了一种新的建筑学。

(三)日本的住宅产业化

日本的住宅产业化始于20世纪60年代初期。20世纪70年代是日本住宅产业化的成熟期。到20世纪90年代，采用产业化方式制造的住宅占竣工住宅总数的25~28%。日本是世界上率先在工厂里制造住宅的国家之一。

文章来源：《现代建筑电气》 网址: http://www.xdjzdq.cn/zonghexinwen/2020/1112/519.html